KNVvL Afdeling Zeilvliegen

Hoe voorzichtig je ook bent, af en toe overkomt het iedereen "schade te vliegen". Het beoefenen van de sport brengt zeker risico's met zich mee. Zowel de beginner die zijn eerste hoogtevlucht maakt, en gestresst net die éne boom middenop het landingsveld aanvliegt...

Hoe voorzichtig je ook bent, af en toe overkomt het iedereen "schade te vliegen". Het beoefenen van de sport brengt zeker risico's met zich mee. Zowel de beginner die zijn eerste hoogtevlucht maakt, en gestresst net die éne boom middenop het landingsveld aanvliegt... als de crack, die aan het eind van zijn overlandvlucht niet in de gaten heeft dat de wind gedraaid is en zodoende met de wind in de rug over zijn hele landingsveldje heenzweeft om uiteindelijk tegen een paaltje tot stilstand te komen... allemaal lopen we de kans van tijd tot tijd schade te vliegen. Zoals al vermeld, kost een slechte landing soms een upright; de meeste zeilvliegers hebben er daar, als ze op vakantie gaan, dan ook één of twee van bij zich. Als het erger is, moet er soms een leading edge (de buis die voorin beide vleugels zit) vervangen worden. Dan is het prettig om te weten waar je, eventueel op vakantie, voor het betreffende merk terecht kunt. Als je het erg slecht treft moet misschien het doek van het frame af om onder de naaimachine hersteld te worden. De grote buizen van het frame, en ook zeilreparaties, zijn dure zaken; gelukkig is het in Nederland mogelijk om je als zeilvlieger goed te verzekeren, zowel voor vliegschade als voor transportschade of diefstal van je spullen.

In elk geval is het goed om ervan uit te gaan dat iedereen vroeger of later wel eens schade vliegt, en je daarop voor te bereiden.