KNVvL Afdeling Zeilvliegen

Morgen hopen we de eerste taak te kunnen uitzetten.
De poort van MLT Deelen (Koningsweg 30f, Arnhem) is voor ons open van 10:00 tot 11:00 uur.
Bij de poort is iemand van ons aanwezig om jullie op te vangen,  zo niet dan zelf even melden bij de wacht (er is een poortlijst). Op de basis de bordjes "hulpdiensten" volgen tot op de main grass.
Svp bij aankomst eerst melden in het HQ - je herkent het vanzelf - voor controle van je papieren en afrekenen.
12:00 briefing.
Tot morgen en duim mee voor vliegbaar en taskable weer.
De Sportcommissie.

Het NK slepen nadert en daarom nog wat informatie vooraf.

Lees vooral het verhaal van Martin goed door, hier staat nog eens omschreven waar je rekening mee moet houden tijdens het verblijf op de militaire basis en info over tijden ed. Dit geldt ook voor jouw introducees!

Verder bijgevoegd ter voorbereiding het wedstrijdreglement!

Bij het NK slepen in Delen worden dezelfde waypoints gebruikt als in 2012.

De waypoints zijn hier te downloaden.

Het NK zeilvliegen onderdeel slepen 2013 is verplaatst van het Hemelvaartweekend naar het Pinksterweekend.
De nieuwe data voor het NK slepen wordt daarmee: vrijdag 17 mei tot en met maandag 20 mei.

Het NK berg 2013 wordt gehouden van zaterdag 20 juli tot en met vrijdag 26 juli te Laragne in Frankrijk, met vrijdagavond 19 juli de registratie.

Het WK Deltavliegen in Forbes, Australië is begonnen.
Het WK team bestaat uit Joost Eertman, Martin van Helden, Tanno Rutten, Sander van Schaik en Gijs Wanders.

Op de eerste taak zijn 4 van de 5 piloten op goal gekomen.
De 5de piloot, Sander, heeft met 115 km een nieuw PR gevlogen.



Voor meer informatie over dit WK ga naar:
www.forbesflatlands.com

deltam123.blogspot.nl (blog Martin van Helden)
www.sanderdelta.nl (blog Sander van Schaik)

www.facebook.com/tanno.rutten (Facebook Tanno Rutten)
www.facebook.com/martin.vhelden (Facebook Martin van Helden)
www.facebook.com/gijs.wanders.3 (Facebook Gijs Wanders)
www.facebook.com/sander.vanschaik.92 (Facebook Sander van Schaik)

CIVL proficiency badges heten ze officieel.  De bronzen, zilveren, gouden en diamanten speldjes die uitgereikt worden aan piloten die bepaalde prestaties geleverd hebben.
Het idee van de Badges is om prestaties op vlieggebied en met name het overlandvliegen te stimuleren en te waarderen

Criteria voor de speldjes:
Voor een bronzen speldje: 15 km afstand, óf 1 uur duurvlucht, óf 500 meter hoogtewinst. Voor zilver: 50 km afstand, én 3 uur duurvlucht, én 1000 meter hoogtewinst, maar dat hoeft niet in één vlucht.
Voor goud, ook over meerdere vluchten te spreiden: 100 km afstand, én 5 uur duurvlucht, én 2000 meter hoogtewinst. Tenslotte zijn er een diamanten badges voor 150 km open afstand, voor 150 km out-and-return, en voor 3000 meter hoogtewinst.
Bronzen speldjes worden uitgereikt door de zeilvliegscholen. Om voor zilver, goud en diamant in aanmerking te komen dien je je vluchten te registreren op een XC-website, b.v. de xc.dhv.de. Binnen de afdeling zeilvliegen worden die vluchten bekeken en bijgehouden of de piloot voldoet aan een of meerde criteria voor het toekennen van een badge. Zilver goud en diamant worden dus toegekend en uitgereikt door de afdeling zeilvliegen van de KNVvL.
Diamant wordt geregistreerd bij de FAI

De overland competitie is een online overland competitie waarbij deelnemer deelnemen door hun vluchten uit hun vlucht datarecorder (lees vlieginstrument) te uploaden naar z.g.n. XC-site, zoals b.v. de www.xc.dhv.de site. Door de site wordt aan een vlucht punten toegekend. Het aantal punten is afhankelijk van de afstand, maar ook van de aard van de vlucht. Een driehoek vliegen is moeilijker dan “alleen maar” met de wind mee vliegen, dus krijg je daar meer punten voor. Om dezelfde reden is een “zuivere” (gelijkbenige) driehoek is meer punten waard dan een “vlakke”driehoek (een out-en return wordt altijd beoordeeld als een (vlakke) driehoek). Voor de OLC worden de punten van de 3 beste vluchten bij elkaar opgeteld.
Toestellen met mast krijgen een correctiefactor van 1,2 en rigids een correctiefactor van 0,7 (ten opzichte van mastloze toestellen).
De overland competitie is om het overland vliegen onder de aandacht te brengen en op deze wijze te stimuleren.