KNVvL Afdeling Zeilvliegen

Woensdag gingen we na de teamleader briefing om half tien omhoog naar de Monte Cucco zuidstart. Het weer zag er redelijk uit, maar de verwachting was matig. We bouwden op, maar kregen tijdens de briefing te horen dat de taak gecanceld werd vanwege de aankomende regen. De meeste piloten hebben nog een uurtje kunnen vliegen en zijn toen voor de regen geland. Daardoor was het erg druk op het landingsveld, maar iedereen kwam weer veilig aan de grond.

De weersverwachtingen zien er voor de komende dagen niet geweldig uit, maar we hopen dat er nog een taak komt. Wordt vervolgd.

Dinsdag is de tweede taak van dit WK gevlogen. 114 kilometer door het dal van de Monte Cucco. 4 Nederlanders haalden goal: Martin (36^e!), Joost, Mart en Rob.

Alle 6 de Nederlandse piloten zijn vroeg van de berg afgevlogen, zo rond 12.00 uur. Dat gaf ons de kans om de lucht te ‘voelen’ en om een goede startpositie te vinden. We moesten namelijk circa 8 kilometer tot aan de startcirkel vliegen ten zuiden van de Monte Cucco. Er was een kans op overontwikkeling voorspeld voor later op de dag. Als de taak stopgezet zou worden, wil je in dat geval het liefst zoveel mogelijk kilometers gevlogen hebben omdat je dan de meeste punten scoort. Daarom namen de meeste piloten (ca. 130) het eerste startgate. Joost en Rob hadden een mooie uitgangspositie voor de eerste startgate om 13.20 uur. Ze zaten op 2.500 meter aan de rand van de startcirkel. Gijs zat 200 meter lager. Om 13.20 uur ging de hele meute steken, wat een fantastisch gezicht: een gigantische armada aan delta’s op weg naar het eerste keerpunt! Helaas hoorden we even later dat Tanno ging landen. Balen dat hij op deze dag die beter was dan verwacht, was uitgezakt.

Na het eerste keerpunt moesten we naar Mocaiana, iets te noorden van Gubbio. Dat was circa 40 kilometer. Hier kozen de deelnemers verschillende routes afhankelijk van de zon en de wolken. De eersten konden via de start onder mooie wolken snel kilometers maken. Een half uur later was er veel meer schaduw en lag een route dwars over het dal, waar nog wat zon was meer voor de hand. Over de radio hoorde ik dat Martin, Mart, Rob en Joost goed vooraan zaten. Bij Gubbio zaten veel piloten laag en vanwege de afscherming ging het nog maar langzaam omhoog. Het was dus een kwestie van op tijd omschakelen van “racen” naar “geduld hebben”.

Martin kon als eerste over de radio aankondigen dat hij goal gehaald had. Super gedaan! Op het goalveld onder aan de Monte Cucco was het een drukte van jewelste, omdat na de top 20 een gaggle van circa 40 piloten vrijwel gelijktijdig op goal aankwamen! Dit zegt wel wat over het niveau van deze wedstrijd. Martin haalde een fantastische 36^e plaats. Vervolgens kwamen Joost (66^e), Mart (67^e) en Rob (81^e) op goal. Gijs kwam op weg naar het laatste keerpunt op 200 meter over het goalveld en wist nog omhoog te krabbelen bij de flanken van de Monte Cucco. Door de hoeveelheid afscherming kwam hij alleen niet meer voldoende hoog om het laatste keerpunt 7 km ten zuiden van Fossato di Vico te halen. Met een afstand van 89 km werd hij 111^e van de dag. In de teamscore hebben we onze 14^e plek behouden, ook een mooi resultaat van deze geslaagde vliegdag.

Zondag begonnen we de dag met regen. Zaterdag begon te slecht om een taak te zetten. Wel werd er zaterdag aan het eind van de dag nog vrij gevlogen door zo’n 20 piloten in de soar wind op de Monte cucco. Terwijl de overigen piloten elders in de omgeving vermaak hadden gezocht was Tanno wel op de berg te vinden en kon om half zeven een uurtje vliegen en top landen.

Vandaag begon iets positiever en we werden de berg op gestuurd aan de noord oost zijde. Er werd gevraagd om de vleugels nog niet op te bouwen, maar te wachten tot 11 uur voor de 2^e briefing. Het Nederlandse team vertrok wat eerder voor een betere opbouw plek om wat eerder van de berg te kunnen launchen. Op vrijdag leidde dat immers tot een mindere start positie in de lucht. Boven op de berg constateerden we echter dat nog niemand de vleugels van de auto haalde om neer te leggen. De hele top lag in de wolken en het regende. Om 11:15 was de 2^e briefing dan ook kort en simpel; Helaas, geen taak vandaag.

Voor morgen werd er meer hoop uitgesproken. Wij hopen mee!