Er is onweer op komst dus we gaan vroeg naar Aspre. In het noorden zien we het front al hangen en ook in onze omgeving zijn er vroeg cumulussen. De taak gaat vandaag naar de ridge van Serres, vandaar naar het oosten (tete de boursier) en dan naar de lure om vervolgens naar goal te gaan.
Boven start gaat het verdacht goed omhoog. 4 tot 6 m/s en in korte tijd ontstaat er een mooie wolk. Er is dan ook een grote groep die het eerste startgate neemt en naar Serres gaat glijden. Het keerpunt ligt daar op de ridge naar het westen. Die ridge zelf doet het meestal goed. De vraag is nu gaan we direct naar het keerpunt of tanken we eerst. Malcolm doet het eerste en enkele waaronder ik volgen hem. Na het keerpunt zijn de bellen gemarkeerd door de anderen. Na wat tanken gaat het onder een wolken straat naar het ooste, naar de aujour. Martin van Helden en Malcolm vliegen voorop. Zou hij het doen of niet? Een beetje. Het is zoeken in rommelige lift. Malcolm glijdt door. De rest van de gaggle tankt toch maar wat. Dan steken we over naar tete de boursier om op top hoogte aan te komen. Ook daar is het even zoeken en verliezen we tijd. Ondertussen hangt boven Laragne al een enorme wolk en lijkt het te regnen. Er ontstaan nu wolkjes op koers naar de Hungry n de Gasche. We glijden van wolkje naar wolkje zonder daar veel te draaien. Het tempo ligt hoog, want we weten allemaal dat de taak gastopt gaat worden. Bij de Gasche pakken we een goede kern en klimmen de piloten die wat voor lagen eruit. Gezammelijk gaan we nu naar de Gasch. dan zien we de voorste plotseling 90 graden draaien en naar de camping vliegen. Blijkbaar is de taak gestopt. Inderdaad een paar minuten later komt harm onverbiddelijk over de radio met het stopbericht. Helaas, maar niet te vermijden. Later blijkt dat de taak toch gescoord kan worden, omdat we lang genoeg gevlogen hebben. Ook horen we dan dat even na eenen het niet meer startbaar was op Aspre. 15 piloten kwamen niet meer de berg af. Die hebben gebaald dat is zeker. Hier de video
